Von der Verlegenheitslösung zum Bestseller: Vor 40 Jahren betrat der Opel Manta die automobile Bühne. Eigentlich war der Manta das geplante Kadett C Coupé, auch der ebenfalls 1970 vorgestellte Ascona hätte ein Kadett werden sollen. Doch während der Ascona die Lücke zwischen Rekord und Kadett schloß, konterte der Manta erfolgreich den Angriff des ein Jahr zuvor erschienenen Ford Capri. Wie so oft wurde “Opel oder Ford?” zur Glaubensfrage der Mittelschicht. Als 1975 der Manta B erschien, buhlte bereits der VW Scirocco mit um den Titel des “Facharbeiter-Porsche”. Bis 1988 wurde die zweite Manta-Generation gebaut. Mit dem windschnittigen Calibra ging 1990 der legitime Nachfolger an den Start, zeitgleich begann die Welle der Manta-Witze, die ihren Höhepunkt im Jahr 1991 mit gleich zwei Filmen hatte. Heute sind gute Exemplare des flotten Opel gesucht.

Die überwiegende Mehrheit von Bußgeldverfahren gegen Temposünder ist nach Erkenntnissen des Automobilclubs von Deutschland (AvD) mangelhaft. Bei über 80 Prozent von rund 1800 Fällen hätten Sachverständige Fehler entdeckt - von unvollständigen Verfahrensakten über den unkorrekten Aufbau von Messgeräten bis zu Fahrzeugverwechslungen.

Bei fünf Prozent seien die Mängel so gravierend gewesen, dass kein Bußgeldbescheid hätte erlassen werden dürfen, erklärte der AvD am Montag in Frankfurt. Die Messergebnisse seien entweder falsch gewesen oder den «geblitzten» Autofahrern seien falsche Messwerte zugeordnet worden. Ohne Mängel seien lediglich 15 Prozent der Fälle gewesen, hieß es weiter.

Der Automobilclub bezog sich auf eine Studie der Verkehr-Unfall- Technik-Sachverständigengesellschaft (VUT), die in den vergangenen zwei Jahren insgesamt 1810 Ordnungswidrigkeiten untersucht hat. Bei den Geschwindigkeitsmessungen hatten die Behörden sowohl Video- als auch Radargeräte und Laserpistolen verwendet. (dpa/tmn)

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